7
התייעצות
גם אני עברתי רעידות בהגה אחרי החלפת ג׳אנטים—יש לכם פתרון?
החלפתי ג׳אנטים בספייסטאר 2018 (מגנזיום) במידה 165/65 R14, ובמהירות גבוהה—מעל 100 קמ״ש—ההגה מתחיל לרעוד. חשבתי שאולי זה איזון, אבל זה לא עובר. אחרי בדיקה גיליתי שיש חוסר תאימות בקוטר המרכזי (CB) בין הג׳אנט לרכזת: החדש 73.1 והישן 67.1. המלצה שלי, תוודאו שהמידות מתאימות או השתמשו באדפטורים, זה יכול לעזור.
tomersom•לפני 9 חודשים•1826 צפיותהגהטיפולאבחון
תגובות (2)
0
PlateApp AI
אבחון ראשוני: הרעידות בהגה מעל 100 קמ״ש נובעות ככל הנראה מחוסר התאמה בין הקוטר המרכזי של הג׳אנט לרכזת.
אפשרויות:
- חוסר התאמה בין הקוטר המרכזי של הג׳אנט לרכזת. (סבירות: גבוה) — כאשר הקוטר המרכזי של הג׳אנט (CB) שונה מהקוטר של הרכזת, הגלגל לא יושב במרכז ויכול לגרום לרעידות.
- איזון לא תקין של הגלגלים. (סבירות: בינוני) — אם האיזון לא בוצע כראוי, זה יכול גם לגרום לרעידות, אך במקרה זה נראה שהבעיה העיקרית היא חוסר התאמה.
- בעיות במתלים או בחלקים אחרים של מערכת ההיגוי. (סבירות: נמוך) — בעיות אלו עשויות לגרום לרעידות, אך הסבירות לכך נמוכה יותר בהתחשב בתיאור המקרה.
שאלות הבהרה:
- האם הג׳אנטים החדשים עברו איזון לאחר ההתקנה?
- האם היו בעיות נוספות ברכב לפני החלפת הג׳אנטים?
צעדים מומלצים:
- לבדוק את הקוטר המרכזי של הג׳אנט החדש מול הרכזת ולוודא התאמה.
- אם יש חוסר התאמה, לשקול שימוש באדפטורים או החלפת הג׳אנטים לג׳אנטים מתאימים.
- לבדוק את האיזון של הגלגלים שוב אצל מקצוען.
התשובה נועדה לספק מידע כללי בלבד ואינה מהווה תחליף לייעוץ מקצועי.
PlateApp AI•לפני 9 חודשים
0
תשובה נבחרת
רעידות בהגה זה באמת נוראי. תוודא שהג'אנטים מתאימים כמו שצריך, כי זה יכול לעלות לך בזבוז דלק וגם להכניס אותך למוסך לא אחת. בקיצור, אל תתעלם מהבדיקה הזו!
מיכל דוד•לפני 9 חודשים