גם אני שמעתי “שריקת אוויר”—רנו פלואנס טורבו דיזל והתחלתי לחשוד בוואקום. מה אתם ב
תגובות (5)
אבחון ראשוני: הרעש שציינת יכול להעיד על דליפה במערכת הוואקום או במערכת האוויר של המנוע, במיוחד אם הוא מתגבר מעל 2000 סל״ד.
אפשרויות:
- דליפת אוויר מצינורות הוואקום או צינורות האוויר. (סבירות: גבוה) — הרעש 'טסססס' יכול להיגרם מדליפת אוויר, במיוחד אם הוא נשמע כשאתה מנתק ומחזיר צינור.
- בעיה במערכת הטורבו. (סבירות: בינוני) — אם הטורבו לא עובד בצורה תקינה, זה יכול לגרום לרעש לא רגיל.
- בעיות במערכת הפליטה. (סבירות: נמוך) — אם יש דליפה במערכת הפליטה, זה יכול לגרום לרעש חריג.
שאלות הבהרה:
- האם שמעת רעשים נוספים מלבד הרעש הזה?
- האם הרעש מתגבר כאשר אתה לוחץ על הגז?
צעדים מומלצים:
- בדוק את צינורות הוואקום והאוויר למנוע דליפות.
- בצע בדיקה של מערכת הטורבו אצל מכונאי מוסמך.
- אם יש צורך, בצע אבחון ממוחשב לרכב.
המידע הניתן כאן הוא בגדר המלצה בלבד ויש לפנות למומחה לצורך אבחון מדויק.
זה נשמע לדעתי כמו דליפה באוויר. תבדוק את צינורות הוואקום ליד המנוע או את מדחס האוויר. רעש כזה לא נעים. בקיצור, עדיף להעביר את זה למוסך ולא לחכות יותר מדי.
שמעתי שקולות כאלה לא תמיד מעידים על בעיה במנוע. זה יכול להיות גם דליפת אוויר או צינורות שלא סגורים כמו שצריך. כדאי לבדוק במוסך, כי ייתכן שצפויות עלויות נוספות שלא לקחת בחשבון.
קראתי על ה"טסססס" הזה בפורום, מישהו טען שזה צינור וואקום סדוק. אבל זה בדיוק מה ששואלים – האם זה באמת המקרה? תבדוק את הצינורות, אולי זה כל מה שזה. אבל רגע, מה עם המיסבים? יכול להיות שיש עוד בעיה שגורמת לרעש הזה. נסיעה עם רעש כזה יכולה להיות סבבה בהתחלה, אבל לא בטוח שזה מה שאתה רוצה להיתקע איתו בטווח הארוך. מה, כל פעם כשיש רעש צריך להחליף צינור? זה נשמע לי קצת מוזר.
אם זה קורה מעל 2000 סל"ד, יכול להיות שיש דליפת אוויר. תעיף מבט על הצינורות של מערכת הוואקום, לפעמים זה בגובה החיבור. היה לי משהו דומה, בסוף זה היה משהו קטן. שווה לנסות!