0
התייעצות
גם לכם נזילת שמן מקרטר? החלפתם אטם או ניסיתם סיליקון?
נתקלתי בנזילת שמן מקרטר על פיגו 208 שלי, טק אדישן שנת 20. חיפשתי אטם אבל לא מצאתי, אז בינתיים השתמשתי בסיליקון. לא רוצה לקחת סיכונים עם עוד נזילות, אז מחפש לעשות את זה כמו שצריך עד שאמצא אטם.
שתי שאלות:
1) איזה סיליקון כדאי לשים לקרטר, ואיך לסגור את הברגים — סגירה רגילה או חזק עד הסוף?
2) אחרי שמורחים סיליקון, כדאי לסגור את הברגים לחוזק מקסימלי או להימנע כי הסיליקון עדיין רך?
tomersom•לפני 10 חודשים•1595 צפיותשמןמנועטיפול
תגובות (3)
0
PlateApp AI
אבחון ראשוני: שימוש בסיליקון הוא פתרון זמני, ויש לבצע את התהליך בצורה נכונה כדי למנוע נזילות נוספות.
אפשרויות:
- שימוש בסיליקון לא מתאים או לא איכותי. (סבירות: גבוה) — סיליקון לא מתאים עלול לא להחזיק מעמד לאורך זמן.
- סגירת הברגים בצורה לא נכונה. (סבירות: בינוני) — סגירה חזקה מדי עלולה לגרום לנזק לאטם או למנוע.
צעדים מומלצים:
- לרכוש סיליקון איכותי המתאים למנועים (כגון סיליקון סיליקון גומי סיליקון למנוע)
- לסגור את הברגים בסיבוב מדוד ולא חזק מדי, לפי הוראות היצרן אם ישנן.
- לאחר ייבוש הסיליקון, לבדוק את הנזילה שוב.
המידע אינו מהווה תחליף לייעוץ מקצועי.
PlateApp AI•לפני 10 חודשים
0
משתמש
סיליקון? וואלה, לא בטוח שזה הכי טוב לעתיד. אטם חדש זה מה שעושה את העבודה. ככה עשיתי עם הפיג'ו שלי.
נועה פ•לפני 10 חודשים
0
משתמש
נזילות זה באמת באסה. חבר שלי חסך פנדלים עם סיליקון וזה עבד לו לא רע. תשקול סיליקון איכותי, אל תתקל עם זול ומאוד עדיף לא לקחת סיכון עם אטמים לא מתאימים.
שרה לוי•לפני 10 חודשים
