איך יודעים אם לרכב יש ירידת ערך, מה הסימנים לזה ואיך ניתן למנוע את זה?

איך יודעים אם לרכב יש ירידת ערך?

ירידת ערך אחרי תאונה נקבעת על ידי שמאי רכב מוסמך, באחוזים משווי הרכב, ונרשמת כחלק מתביעת הביטוח. הדרך לדעת אם לרכב יש ירידת ערך כזו היא דוח עבר ביטוחי (דוח סליקה), שמרכז את התביעות של הרכב מכל חברות הביטוח ומציין אם שולמה ירידת ערך. תאונה שתוקנה בלי ביטוח לא תופיע בו, ולכן בדיקה במכון בדיקה היא השלב שמשלים את התמונה.

שני דברים שונים עם אותו שם

• ירידת ערך לפי גיל (פחת): כל רכב מאבד מערכו עם השנים והקילומטרים. זה קורה לכל רכב, גם בלי תאונה. את הקצב לפי קטגוריה וגיל מפרטת טבלת ירידת ערך רכב לפי גיל.
• ירידת ערך אחרי תאונה: ההפרש בין שווי הרכב אחרי תיקון לבין שווי רכב זהה שלא נפגע. על זה המדריך הזה.

מי קובע את ירידת הערך ואיך

רק שמאי רכב מוסמך קובע ירידת ערך, אחרי בדיקה של הרכב, במהלך התיקון או בסופו. האחוז מופיע כסעיף נפרד בדוח השמאי. השמאי שוקל:

1. אילו חלקים נפגעו: פגיעה בחלקי שלדה, קורות ועמודים משפיעה הרבה יותר מפגיעה בחלק מרכב שמוחלף בבורג.
2. מיקום וחומרת הפגיעה: אותו סוג נזק משפיע אחרת לפי המקום ברכב.
3. שווי הרכב לפני התאונה וגילו: ברכב חדש יותר ירידת הערך בדרך כלל גבוהה יותר.

אין טבלה רשמית בחוק שקובעת אחוזים. השמאים נעזרים בחוברת מנחה מקצועית לחישוב ערכי רכב וירידת ערך, אבל האחוז הסופי הוא שיקול דעת מקצועי. לכן שני שמאים יכולים להגיע למספרים שונים לאותו נזק, ובמחלוקת מכריע לפעמים בית משפט.

איך בודקים ירידת ערך ברכב שרוצים לקנות

1. דוח עבר ביטוחי (סליקה): מציג פוליסות, תביעות, סכומים ששולמו והאם שולמה ירידת ערך. הבדיקה דורשת את תעודת הזהות של הבעלים הנוכחי ואת תאריך העברת הבעלות, ומבקשים אותם מהמוכר. מה רואים בדוח עבר ביטוחי
2. מידע ממוסכים וממבטחים: לפי חוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), התשס"ח-2008, מי שרכש רכב משומש זכאי לקבל מכל מוסך שטיפל ברכב ומכל מבטח שביטח אותו את המידע שיש להם על הרכב.
3. טופס גילוי נאות מסוחר: סוחר רכב חייב למסור לקונה טופס גילוי נאות ולציין בו את הפגיעות שידועות לו. החוק חל על סוחרים. מוכר פרטי חייב לנהוג בתום לב לפי דיני החוזים.
4. בדיקה במכון בדיקה: תאונה ששולמה מהכיס, בלי תביעה ובלי שמאי, לא תירשם בשום מאגר. רק בדיקה פיזית של הרכב תגלה סימני תיקון בשלדה ובמרכב. מכוני בדיקה לפני קנייה

מה רואים בדוח סליקה

לכל תביעה שהוגשה על הרכב, הדוח מציג:

• חברה משלמת ומצב התביעה: איזו חברת ביטוח שילמה, והאם התביעה סגורה או עדיין פתוחה.
• תאריך הנזק, סוג הנזק וסוג התביעה: למשל תביעה בגין נזק לרכב המבוטח.
• תגמולי ביטוח ששולמו: הסכום בשקלים ששולם על הנזק.
• שיעור ירידת ערך: האחוז שקבע השמאי.
• סכום ששולם בגין ירידת ערך: הסכום בשקלים ששולם בגלל ירידת הערך.
• שיפוי שהתקבל מצד ג': כסף שחברת הביטוח גבתה מהצד שגרם לתאונה.

לכל פוליסה, הדוח מציג את החברה המבטחת, סוג הכיסוי, תאריכי תחילה וסיום של הביטוח ושינויים שנעשו בפוליסה. כך רואים גם תקופות שבהן לא היה לרכב ביטוח.

איך קוראים את זה: שיעור ירידת ערך וסכום ששולם בגינה בתביעה כלשהי הם הסימן הברור ביותר לכך שהשמאי קבע שהרכב שווה פחות גם אחרי התיקון. סכום תגמולים גבוה בלי ירידת ערך מראה נזק שתוקן, ושווה לבדוק במכון מה תוקן. תביעה פתוחה פירושה שהטיפול בה עוד לא הסתיים.

אפשר למנוע ירידת ערך?

ירידת ערך אחרי תאונה שכבר נקבעה נשארת חלק מהיסטוריית התביעות של הרכב. מה שאפשר לעשות:

• בעל רכב שנפגע בתאונה: מותר לפנות לשמאי פרטי מטעמכם, ולא להסתפק בשמאי של חברת הביטוח. בפוליסות רבות הביטוח מחזיר את עלות השמאי הפרטי, בדקו את התנאים בפוליסה שלכם.
• מוכר: מסרו לקונה את דוח השמאי ואת פרטי התיקון. גילוי מלא מונע מחלוקות אחרי המכירה.
• קונה: בדקו את דוח הסליקה ובצעו בדיקה במכון לפני שמשלמים, כך שירידת הערך לא תתגלה רק כשתרצו למכור את הרכב הלאה.

ירידת ערך או אובדן גמור?

ירידת ערך היא הפחתת שווי של רכב שתוקן. אובדן גמור (טוטאל לוס) הוא מצב שבו הנזק גבוה מדי ביחס לשווי הרכב, ומבטח משלם לפי שווי הרכב ולא לפי עלות התיקון. הסף שמגדיר אובדן גמור קבוע בפוליסה ומשתנה בין חברות הביטוח.

את נתוני הרישוי, הבעלויות והמחירון של הרכב מראה בדיקה לפי מספר רכב. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית