PLATEAPP HISTORY
היסטוריית רכב לפי מספר רכב
מזינים מספר רישוי ומקבלים חינם את היסטוריית הרכב: כל הבעלויות לפי סוג (פרטי, ליסינג, השכרה, סוחר) ותאריכי ההעברה, קריאות הקילומטראז׳ מהטסטים, בדיקת חשד לגלגול מד-מרחק ושינויים ברישום כמו צבע, מבנה והסבה לגפ"מ. המקור: מאגרי משרד התחבורה וקריאות קילומטראז׳ שנאספות ב-PlateApp.
מה מקבלים בבדיקה
היסטוריית בעלות
כל יד לפי הסדר: פרטי, ליסינג, השכרה, סוחר או מונית, עם חודש ההעברה. בעלות קצרה באמצע השרשרת בולטת מיד.
מקור: משרד התחבורה
קילומטראז׳ וגלגול מד-מרחק
הקריאה מהטסט האחרון וקריאות קודמות לאורך השנים. קריאה שיורדת מסומנת באדום כחשד לגלגול.
מקור: משרד התחבורה + קריאות PlateApp
שינויים ברישום
שינוי צבע, שינוי מבנה, הסבה לגפ"מ, החלפת צמיגים ומקוריות הרכב, כפי שנרשמו אצל הרשויות.
מקור: משרד התחבורה
כך נראית התוצאה
דוגמה עם תוצאות אמיתיות. הבעלויות, הקילומטראז׳ והשינויים ברישום מוצגים חינם; חלק מהנתונים האחרים בדוגמה זמינים בדוח המלא.
טסט לא בתוקף
תו נכה
323,267 ק״מ
חשד לזיוף ק״מ
הנחת בטיחות
קריאת ריקול
ריקול לא בוצע
רכב גנוב
רכב לא פעיל
ייבוא אישי
יד 3
בעלות סוחר ממושכת
בעלות פרטי
אופנוע
פרטי רכב כלליים

היסטוריית בעלות
ייבוא אישי
רכבים לא פעילים
רכבים לא פעילים - סטטוס סופי
רכבים לא פעילים - סטטוס סופי 2010-2016
סוג בעלות
טסט ורישוי
מידות צמיגים
קילומטראז ושינויים
היה שינוי במבנה
היה שינוי בצבע
היה שינוי בצמיגים
היסטוריית קילומטראז'
קריאות ריקול
בדיקת ריקול יצרן
הסדרי פשרה ותביעות ייצוגיות
- הודעה על הסדר פשרה בת"צ 51725-01-19Mazda 3, שנות מודל 2015–2018
תו נכה
דרגת זיהום אוויר (הציון הירוק)
3
דרגת זיהום אוויר מרכב מנועי היא מדד בין 1 ל-15 המציג את מידת זיהום האוויר הנפלט מכלי הרכב. המדד נמדד על פי תקן אירופאי ומשקלל פליטות של פחמן חד-חמצני, פחמן דו-חמצני, חלקיקים, פחמימנים ותחמוצות חנקן.
מערכת בקרת זיהום אוויר
אופנוע
קריאות ריקול שלא בוצעו
תיאור תקלה:
ייתכן כי חומרים מסוימים מטבעות אטימה, לכלוך ומתכות מומסות, עלולים לגרום לנוזל הבלמים להגיע אל הלוח החשמלי ולהוביל לקצר
מחיר ייבוא ראשוני
רכבים חדשים לפי חודש
סה״כ רכבים
49
ממוצע לחודש
12
שיא
28
רכבים חדשים לפי חודש (לפי דגם)
המידע הגיע ללא קוד דגם, ומבוסס רק על שם הדגם. יכול להיות שמות דומים לכן יש להתייחס לנתונים בהתאם.
סה״כ רכבים
78
ממוצע לחודש
9
שיא
24
כמה ידיים היו לרכב, ולמה זו לא השאלה החשובה?
מספר הידיים מודד כמה פעמים הרכב נמכר. סוג הבעלות מודד איך נהגו בו, והוא משפיע על המחיר הרבה יותר. רכב שעבר שלוש ידיים פרטיות שווה בדרך כלל יותר מרכב "יד ראשונה" שהייתה חברת השכרה.
מה שכן כדאי לחפש בספירה הוא הקצב: שלוש ידיים בשנתיים זה סיפור, ארבע ידיים ברכב בן שתים-עשרה זה הזמן שעבר. בעלות של חודשיים-שלושה בין שני בעלים ארוכי טווח היא כמעט תמיד סוחר, או מישהו שגילה משהו ומיהר למכור.
איך יודעים אם הקילומטראז׳ אמיתי?
מד מרחק תקין רק עולה. אם קריאה מאוחרת נמוכה מקריאה קודמת, מישהו נגע, או שנפלה טעות שכדאי לברר. הקריאות נרשמות בכל טסט שנתי, והבדיקה משווה ביניהן אוטומטית.
מבין הרכבים שיש עליהם יותר מקריאה אחת, אצל 2.52% הקריאה ירדה בשלב כלשהו, ואצל 1.41% הירידה הייתה של יותר מ-5,000 ק"מ. הפילוח לפי סוג בעלות ושנתון נמצא במדד הקילומטראז׳ של PlateApp.
מדד הקילומטראז׳: הנתונים המלאיםכמה קילומטרים בשנה זה תקין?
נקודת הייחוס בישראל היא בערך 15,000 ק"מ בשנה לרכב פרטי. רכב משפחתי בן חמש עם 75,000 ק"מ יושב בדיוק על הממוצע. רכב פנאי נוטה מעט מעלה, רכב יוקרה מעט מטה, ורכב מסחרי הרבה יותר.
הבדיקה המהירה: קילומטראז׳ חלקי מספר השנים על הכביש. תוצאה שרחוקה מהותית מ-15,000 לכל כיוון היא שאלה, לא בהכרח בעיה. ומודדים מול הפרופיל הנכון: מונית עם 180,000 ק"מ בשלוש שנים היא לא חריגה, זה פשוט מה שמוניות עושות.
קילומטראז׳ נמוך מדי, גם זה סימן אזהרה
רכב בן שבע עם 30,000 ק"מ נשמע כמו מציאה, אבל רכב שעמד סובל מייבוש אטמים, מקורוזיה במערכת הבלמים ומסוללה מותשת. קילומטראז׳ נמוך שווה משהו רק כשיש לצידו היסטוריית טיפולים סדירה.
ויש גם אפשרות שנייה: קילומטראז׳ נמוך באופן חשוד ברכב ישן הוא בדיוק מה שגלגול מד-מרחק מייצר. במקרה כזה השוו לקריאות הטסט הקודמות.
איך בודקים את זה בפועל, מעבר לנתונים?
הסתכלו על הרכב עצמו. הגה מבריק, דוושות שחוקות עד המתכת או ישיבת נהג קרועה ברכב שמוצג עם 40,000 ק"מ, זו סתירה שאף מסמך לא יסביר. הבלאי הפנימי הוא הביקורת הזולה ביותר, והוא לא משקר.
בקשו את ספר הטיפולים או חשבוניות מוסך. בכל אחת מהן רשום הקילומטראז׳ באותו יום, וזו הראיה הטובה ביותר שקיימת. מוכר שמתחמק משאיר את השאלה פתוחה, וכדאי לברר למה.
רכב מליסינג או מהשכרה, זה רע?
לא בהכרח. רכבי ליסינג עוברים טיפולים לפי תוכנית, ובנתוני הקילומטראז׳ שלנו רכבי ליסינג, השכרה וחברה יושבים קרוב לרכבים פרטיים בשיעור החשד לגלגול. הם כן צוברים קילומטרים מהר יותר, ולכן את הקילומטראז׳ צריך למדוד מול הפרופיל הנכון.
הבעלות שכן מורידה את השווי בצורה החדה ביותר היא מונית. והקבוצה עם שיעור החשד הגבוה ביותר לגלגול מד-מרחק היא דווקא רכבים שרשומים כרגע על שם סוחר.
מה לא מופיע בבדיקה החינמית
- תביעות ביטוח, תאונות וירידת ערך (דוח סליקה)
- שעבודים ומשכונות (רשם המשכונות)
- אימות שהמוכר הוא הבעלים הרשום
שאלות נפוצות על היסטוריית רכב
איך בודקים היסטוריית רכב לפי מספר רכב?
אפשר לדעת מי הבעלים של רכב לפי מספר רכב?
מה יותר חשוב, מספר ידיים או סוג הבעלות?
איך יודעים אם גלגלו לרכב את הקילומטראז׳?
האם ירידה בקריאת מד-המרחק מוכיחה זיוף?
כמה קילומטרים בשנה זה נורמלי בישראל?
מה לא מופיע בבדיקת ההיסטוריה החינמית?
עודכן:
