נפח מיכל הדלק משתנה לפי הדגם: ברכבי מיני ועירוניים לרוב 35, 42 ליטר, במשפחתיות 45, 55 ליטר, וברכבי פנאי גדולים 60, 80 ליטר ויותר. את הנתון המדויק מוצאים בספר הרכב או במפרט היצרן לדגם. את כמות הדלק שנשארה בפועל מעריכים לפי מד הדלק, מחשב הדרך, וחישוב פשוט של נפח המיכל כפול מיקום המחוג.
ברוב הרכבים הנורית נדלקת כשנשארו 5, 8 ליטר, כלומר 50, 90 ק"מ של נסיעה רגועה. זו רזרבה, לא הזמנה למרוץ: נסיעה קבועה על שאריות מיכל מזיקה, משאבת הדלק מקוררת על ידי הדלק שסביבה, ומשקעים מתחתית המיכל נשאבים למסנן.
אם אתם מתדלקים פתאום יותר על אותם נסיעות, הבעיה כמעט אף פעם לא במיכל אלא במנוע או סביבו: לחץ אוויר נמוך בצמיגים, מסנן אוויר סתום, מצתים שחוקים, חיישן חמצן תקול או בלם שנתפס. שווה בדיקה במוסך לפני שזה מתגלגל לתקלה יקרה.
את נתוני הדגם המדויק, ואיתם את נפח המיכל והמנוע הנכונים להשוואת צריכה, מוודאים לפי מספר הלוחית בדוח רכב של PlateApp, יחד עם היסטוריית מבחני הרישוי והקילומטראז'. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית
השתמש ב-PlateApp כדי לקבל דוחות מפורטים על רכבים, היסטוריית תחזוקה ומידע נוסף.
הכלל: לפי הוראות היצרן בספר הרכב, לרוב כל 15,000 ק"מ או שנה, המוקדם מביניהם. חלק מהיצרנים מגדירים 10,000 ובחלק 20,000 ומעלה עם שמנים מתקדמים. חשוב לא פחות: ש...
EGR (Exhaust Gas Recirculation, מחזור גזי פליטה) הוא שסתום שמחזיר חלק קטן מגזי הפליטה חזרה אל יניקת המנוע. הגזים ה"משומשים" מדללים את התערובת ומורידים את טמפ...
מכסה מנוע שלא נפתח נובע כמעט תמיד מאחד משלושה: כבל השחרור נמתח או נקרע, תפס הנעילה בחזית קפא מחלודה ולכלוך, או שהמכסה פשוט לא שוחרר עד הסוף בפנים. ברוב המקרי...
הצילינדר הוא תא הבעירה של המנוע: גליל שבתוכו נעה בוכנה, ובו נדחסת ומוצתת תערובת הדלק והאוויר שדוחפת את הבוכנה ומניעה את הרכב. מספר הצילינדרים (3, 4, 6, 8) ונ...
ההחלטה הראשונה היא לא איזו מערכת, אלא מה חסר לכם: חיבור טלפון מודרני (הסיבה הנפוצה לשדרוג), איכות צליל, או שניהם. לרוב הנהגים, מסך מולטימדיה תואם Apple CarPl...
שניהם נועדו למנוע התנעה של הרכב בידי גנב, אבל הם עובדים אחרת: אימובילייזר הוא שבב סמוי במפתח שהרכב מזהה אוטומטית, בלי שום פעולה מהנהג; קודן הוא לוח מקשים שבו...