מפת תאונות הדרכים של ישראל, 2018–2026

76,369 תאונות דרכים עם נפגעים, כל אחת במיקומה המדויק, מתוך נתוני הלמ״ס ומשרד התחבורה. המפה והנתונים מספרים סיפור אחד ברור: מספר התאונות יורד בעקביות, אבל התאונות שנותרו הולכות ונעשות קטלניות יותר — והקטל מתרכז במקומות ובשעות שאפשר להצביע עליהם.

76,369

תאונות ממופות

כל תאונה עם נפגעים, 2018 עד מרץ 2026

1,377

הרוגים מאז 2022

לצד עלייה בקטלניות למרות ירידה בתאונות

פי 6

קטלניות בכביש בין-עירוני פתוח

122 הרוגים ל-1,000 תאונות, מול 20 בצומת עירוני

12.2%

מהתאונות בכביש ללא תאורה — קטלניות

פי 4.5 משיעורן באור יום

המפה נטענת…

קלהקשהקטלנית

לחיצה על צביר מתקרבת; לחיצה על נקודה פותחת את פרטי התאונה. זום בגלילה: Ctrl + גלגלת.

המגמה

שמונה שנים של ירידה במספר התאונות

מ-12,596 תאונות עם נפגעים בשנת 2018 ל-6,111 בשנת 2025. הירידה חוצה את שתי סדרות הנתונים — הלמ״ס ומשרד התחבורה סופרים תאונות לפי קריטריונים שונים, ולכן הן מוצגות כשתי סדרות נפרדות ולא כקו אחד.

למ״ס (2018–2021)
משרד התחבורה (2022–2025)

הנתונים בטבלה

שנה	למ״ס (2018–2021)	משרד התחבורה (2022–2025)
2018	12,596	—
2019	12,670	—
2020	10,836	—
2021	11,554	—
2022	—	8,322
2023	—	6,915
2024	—	6,441
2025	—	6,111

הפרדוקס

פחות תאונות, יותר הרוגים

בין 2022 ל-2025 ירד מספר התאונות בכ-27%, אבל מספר ההרוגים עלה בכ-29% — מ-301 ל-388. התאונות שנעלמו הן הקלות; הקטלניות נשארו והתרבו: 270 תאונות קטלניות ב-2022 מול 367 ב-2025. זהו אותו ממצא שעלה במחקר שלנו על נתוני הלמ״ס — כאן הוא מאושש בסדרת נתונים בלתי-תלויה.

תאונות (מדד)
הרוגים (מדד)

הנתונים בטבלה

שנה	תאונות (מדד)	הרוגים (מדד)
2022	100	100
2023	83.1	92
2024	77.4	123.6
2025	73.4	128.9

איפה

הכביש הפתוח הורג, לא הצומת

על כל 1,000 תאונות בכביש בין-עירוני פתוח נהרגים 122 בני אדם — פי 6 מצומת עירוני. המהירות היא המשתנה: בעיר התאונות רבות אך איטיות, ובכביש הפתוח כל תאונה מגיעה עם אנרגיה קטלנית.

הנתונים בטבלה

סוג דרך	הרוגים ל-1,000 תאונות
צומת עירוני	20
רחוב עירוני	29
צומת בין-עירוני	34
כביש בין-עירוני פתוח	122

מתי

החושך הוא מכפיל הקטל הגדול ביותר

בלילה נהרגים 67 בני אדם לכל 1,000 תאונות, מול 39 ביום. אבל הנתון החד ביותר מגיע מנתוני הלמ״ס: בכבישים ללא תאורה כלל, 12.2% מהתאונות הן קטלניות — לעומת 2.7% באור יום. תאורת כבישים היא אמצעי בטיחות שקול לאכיפה, והמפה מראה בדיוק אילו קטעים חשוכים גובים את המחיר.

הנתונים בטבלה

תנאי תאורה	אחוז תאונות קטלניות
אור יום	2.7
לילה עם תאורה	4.1
לילה ללא תאורה	12.2

מה חדש

הקורקינט החשמלי — הקטגוריה היחידה שעולה

תאונות האופנועים, האופניים והאופניים החשמליים ירדו או התייצבו מאז 2022. קורקינטים חשמליים הם הקטגוריה היחידה שמטפסת — 180 תאונות ב-2023, 239 ב-2025.

אופנוע
אופניים חשמליים
קורקינט חשמלי
אופניים

הנתונים בטבלה

שנה	אופנוע	אופניים חשמליים	קורקינט חשמלי	אופניים
2022	1,632	401	220	412
2023	1,213	336	180	303
2024	1,177	344	196	314
2025	1,236	319	239	273

הקילומטר הקטלני

עשרת מקטעי הכביש עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר

תאונות בין-עירוניות, מקובצות למקטעים של 5 קילומטרים לפי מספר הכביש ונקודת הציון שבה נרשמה התאונה, 2022 עד מרץ 2026. אלה לא "כבישים מסוכנים" באופן כללי — אלה הקילומטרים הספציפיים.

כביש	ק״מ	תאונות	הרוגים	פצועים קשה
20	0–5	562	31	190
4	10–15	458	29	190
1	0–5	203	18	130
6	15–20	164	22	79
5	0–5	245	22	73
65	0–5	287	21	75
25	15–20	176	21	70
70	5–10	301	20	79
40	25–30	299	18	99
2	5–10	132	22	54

לפי עיר

כל עיר נכשלת אחרת

המספר המוחלט מספר מי גדולה; הפרופיל מספר מה שבור. בבת ים 50% מהתאונות מערבות הולך רגל; בבאר שבע ובאשדוד כ-90% מהתאונות בצמתים. עיר שיודעת מה הפרופיל שלה יודעת במה להשקיע.

עיר	תאונות	הרוגים	% בצומת	% עם הולך רגל
תל אביב -יפו	2,599	68	60%	30%
ירושלים	1,690	37	81%	40%
חיפה	1,390	21	62%	35%
פתח תקווה	1,042	31	74%	40%
אשדוד	711	16	90%	43%
נתניה	699	13	73%	41%
חולון	629	9	61%	44%
באר שבע	621	14	90%	20%
בת ים	532	10	54%	50%
רמת גן	523	10	56%	42%
בני ברק	391	7	55%	60%
אשקלון	382	5	83%	45%
ראשון לציון	377	18	69%	43%
חדרה	300	10	79%	36%
כפר סבא	295	4	69%	44%

נתוני 2022 עד מרץ 2026 (משרד התחבורה). ערים ממוינות לפי מספר התאונות.

מקורות ומתודולוגיה

הנתונים מעובדים מקבצי התאונות הפתוחים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (2018–2021, 47,656 תאונות) ושל משרד התחבורה (2022 עד מרץ 2026, 28,713 תאונות, כולל נפגעים וכלי רכב מעורבים). שתי הסדרות סופרות תאונות לפי קריטריונים שונים ולכן לעולם אינן מחוברות לסדרה אחת. שנת 2026 חלקית ואינה נכללת במגמות השנתיות. העיבוד המלא ובדיקות התקינות רצים בסקריפט ייעודי, וכל מספר בעמוד נגזר ממנו ישירות.

שאלות נפוצות

כמה תאונות דרכים יש בישראל בשנה?

בשנת 2025 נרשמו כ-6,111 תאונות דרכים עם נפגעים, לעומת 8,322 בשנת 2022 — ירידה של כ-27%. למרות הירידה במספר התאונות, מספר ההרוגים עלה באותה תקופה מ-301 ל-388.

איפה קורות התאונות הקטלניות ביותר בישראל?

בכבישים הבין-עירוניים, מחוץ לצמתים. בקטעי דרך אלה נהרגים כ-122 בני אדם על כל 1,000 תאונות — פי 6 מהשיעור בצמתים עירוניים. מקטעי הכביש עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר נמצאים בכבישים 20 (איילון), 4, 1 ו-6.

האם נהיגה בלילה מסוכנת יותר?

כן, משמעותית. בתאונות לילה נהרגים כ-67 בני אדם על כל 1,000 תאונות, לעומת כ-39 ביום. החמור מכול: בכבישים ללא תאורה, כ-12% מהתאונות הן קטלניות — פי 4.5 מתאונות באור יום.

כמה תאונות קורקינט חשמלי יש בישראל?

תאונות הקורקינטים החשמליים הן הקטגוריה היחידה שנמצאת בעלייה: מ-180 תאונות בשנת 2023 ל-239 בשנת 2025. במקביל, תאונות האופנועים והאופניים הרגילים ירדו.

באיזו עיר יש הכי הרבה תאונות דרכים?

תל אביב-יפו מובילה במספר התאונות המוחלט (כ-2,599 בשנים 2022–2026), אחריה ירושלים וחיפה. אבל הפרופיל שונה מעיר לעיר: בבת ים כמחצית מהתאונות מערבות הולך רגל, ובבאר שבע ובאשדוד כ-90% מהתאונות מתרחשות בצמתים.

מאיפה הנתונים במפת התאונות?

מקבצי הנתונים הפתוחים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (תאונות 2018–2021) ושל משרד התחבורה (תאונות 2022–2026, כולל נתוני נפגעים וכלי רכב מעורבים). הנתונים מעובדים לרמת תאונה בודדת עם מיקום מדויק.

התוכן שימושי? המליצו עלינו ב-Google

הוספה למקורות המועדפים