מה זה יוניט אור בלם, איך מזהים אם יש בעיה בו ואילו טיפולי תחזוקה צריכים לעשות?

מה זה יוניט אור בלם?

יוניט אור הבלם (מתג אור הבלם) הוא מפסק קטן שיושב על דוושת הבלם: ברגע שהדוושה זזה, המתג נסגר ואורות הבלם נדלקים. זה רכיב זול שאחראי על אחת מפונקציות הבטיחות החשובות ברכב, וברכבים מודרניים הוא עושה הרבה יותר: המחשב משתמש באות שלו גם לשחרור נעילת ההילוכים, להתנעה בכפתור ולבקרת השיוט. לכן מתג תקול מייצר תסמינים שנראים לא קשורים בכלל לאורות.

הסימנים למתג אור בלם תקול

• אורות הבלם לא נדלקים: הסכנה המיידית, הנהג מאחור לא יודע שאתם בולמים. גם ליקוי שמכשיל טסט.
• אורות הבלם דולקים כל הזמן: המתג תקוע במצב סגור; שוחק את הנורות ומרוקן מצבר בחניה, וגם מבלבל את הנהגים מאחור.
• הבורר לא יוצא מ-P: ברכבים אוטומטיים, שחרור ההילוך מותנה באות בלימה; מתג מת = בורר נעול. זה התסמין שמפתיע נהגים.
• הרכב לא מתניע בכפתור: התנעת כפתור דורשת זיהוי לחיצת בלם; בלי אות, אין התנעה.
• בקרת שיוט שלא נדלקת או מתנתקת לבד: המערכת מסתמכת על אות הבלם.

איך בודקים לבד בדקה?

בקשו ממישהו לעמוד מאחורי הרכב (או חנו מול קיר/חלון ראווה והביטו בהשתקפות): לחצו על הדוושה וודאו ששלושת אורות הבלם נדלקים ונכבים מיד בשחרור. את הבדיקה הזו שווה לעשות אחת לחודש, נורה שרופה ומתג תקול נראים אותו דבר מבחוץ, ושניהם זולים לתיקון.

הטיפול

אם רק נורה אחת לא עובדת, הבעיה בנורה, לא במתג. אם כולן יחד (או שיש תסמיני בורר/התנעה), המתג הוא החשוד: הוא יושב על תושבת הדוושה, וההחלפה ברוב הרכבים קצרה וזולה. בחלק מהדגמים המתג דורש כיוון או קליק-נעילה מדויק, עוד סיבה לתת למוסך לסיים את זה בעשר דקות.

אורות בלם בקניית רכב יד שנייה

בדיקת אורות מלאה (בלם, איתות, אורות אחוריים) היא חלק מכל בדיקה לפני קנייה, ותקלות בהן מסגירות רכב שלא תוחזק. את היסטוריית מבחני הרישוי, שם ליקויי תאורה נרשמים, בודקים בדוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית