מה לעשות כשחגורת הבטיחות לא ננעלת, איך מזהים את הבעיה ואילו פתרונות אפשריים יש?

חגורת הבטיחות לא ננעלת, מה עושים?

כשחגורת הבטיחות לא ננעלת באבזם או לא נגללת חופשי, הגורם הוא כמעט תמיד אחד משלושה: לכלוך שנכנס לאבזם, מנגנון גלילה שנתפס, או נזק לרכיב עצמו, לעיתים אחרי תאונה. חגורה תקינה היא חובה חוקית, תנאי לעבור טסט, וההגנה החשובה ביותר ברכב, לפני כל כרית אוויר, ולכן לא נוסעים עם חגורה שלא ננעלת. נקודה.

שלב 1: בדיקה וטיפול עצמי (חמש דקות)

1. בדקו את הלשונית והאבזם: תחבו את הלשונית ושחררו כמה פעמים. אם אין "קליק" ברור, הציצו לתוך האבזם עם פנס, פירורים, מטבעות ואבק הם הגורם מספר אחת.
2. נקו את האבזם: אוויר דחוס או מברשת עדינה. לא משמנים בשמן נוזלי! שמן אוסף אבק והופך את הבעיה לגרועה; אם כבר, חומר סיכה יבש (סיליקון).
3. בדקו את הגלילה: משכו את החגורה עד הסוף ושחררו לאט. אם היא נתקעת, ודאו שהיא לא מפותלת ושדבר לא נתפס במסילה שבעמוד.
4. זכרו שהנעילה בכוונה "נתפסת": משיכה חדה נועלת את המנגנון, ככה הוא בנוי. שחררו לגמרי ומשכו לאט.

שלב 2: מתי חייבים מוסך?

• הניקוי לא עזר והאבזם עדיין לא נועל.
• החגורה נחתכה, נשחקה או קרועה בשוליים.
• אחרי תאונה: אם הרכב היה בתאונה עם פריסת כריות, מותחני החגורות הפירוטכניים נורו, וחובה להחליף את מכלול החגורה. חגורה "שנראית בסדר" אחרי תאונה אינה בהכרח מתפקדת.
• נורית SRS דולקת יחד עם בעיית החגורה, ייתכן כשל במותחן או בחיווט שמתחת למושב (מחבר רופף שם הוא תקלה שכיחה וזולה).

החלפת אבזם או מכלול חגורה היא תיקון מהיר ולא יקר ברוב הרכבים, ואין בעולם תיקון עם יחס עלות-תועלת בטיחותי טוב יותר.

חגורות בקניית רכב יד שנייה

בדקו כל חגורה ברכב: נעילה, שחרור וגלילה חלקה. חגורות שהוחלפו או בד חגורה "חדש מדי" ברכב ישן יכולים להסגיר תאונה עם פריסת כריות, שאלו ובדקו. את היסטוריית הרכב ומבחני הרישוי מצליבים בדוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית