למה אורות הבלם לא נכבים ואיך אפשר לתקן את הבעיה?

אורות הבלם לא נכבים, מה הסיבה?

אורות בלם שנשארים דולקים אחרי שחרור הדוושה (ולעיתים גם אחרי כיבוי הרכב) נגרמים כמעט תמיד ממתג אור הבלם שעל תושבת הדוושה: המתג נתקע, או שהפקק/הפין שהוא נשען עליו התפורר, תקלה מוכרת וזולה. הבעיה דחופה משנדמה: היא מרוקנת מצבר בלילה, שוחקת נורות, ובעיקר, הנהג מאחוריכם כבר לא יודע מתי אתם באמת בולמים.

איך המנגנון עובד ולמה הוא נתקע?

מתג אור הבלם יושב מול זרוע הדוושה: כשהדוושה משוחררת היא לוחצת עליו והאורות כבויים; דריכה משחררת את המתג והאורות נדלקים. שתי נקודות הכשל:

1. פקק המתג התפורר: בדגמים רבים המתג נשען על פקק פלסטיק/גומי קטן שמתפורר עם השנים, ואז המתג "חושב" שהדוושה דרוכה תמיד. חפשו פירורי פלסטיק על השטיח מתחת לדוושה, זו החתימה הקלאסית.
2. המתג עצמו נתקע או שהמכלול זז ממקומו, ואז המגעים נשארים סגורים.

פחות שכיח: דוושה שלא חוזרת עד הסוף (קפיץ חלש, שטיח שנתפס מתחתיה!) או קצר בחיווט.

מה עושים עכשיו, לפי הסדר

1. בדקו שאין שטיח או חפץ מתחת לדוושה, הפתרון של דקה.
2. הרימו את הדוושה קלות בכף הרגל או ביד: אם האורות נכבים, המנגנון לא חוזר או שהמתג/הפקק דורש טיפול, אבחנתם את הבעיה.
3. אם האורות דולקים גם ברכב כבוי ואתם לא נוסעים לתיקון מיד: נתקו את הדקה השלילית של המצבר, אחרת בבוקר יהיה גם מצבר ריק.
4. מוסך או חשמלאי: החלפת מתג אור בלם (או הפקק) היא עבודה קצרה וזולה ברוב הרכבים. אל תסתפקו ב"ניקוי שעזר", מתג שנתקע פעם יחזור.

למה לא לדחות?

• מצבר ריק: אורות בלם צורכים מספיק כדי לרוקן מצבר בלילה-שניים.
• בטיחות: אורות שדולקים תמיד = איתות בלימה חסר משמעות; מאחור מפסיקים להגיב אליו.
• טסט: תאורת בלם לא תקינה מכשילה את מבחן הרישוי.
• ברכבים מסוימים: מתג תקוע משבש גם בקרת שיוט והתנעה, המחשב מקבל "בלימה" קבועה.

תאורה בקניית רכב יד שנייה

בבדיקה לפני קנייה עשו סבב תאורה מלא עם עוזר: בלמים, איתותים, אורות. ליקויי תאורה חוזרים בהיסטוריית הטסטים מסגירים תחזוקה רשלנית, את זה בודקים בדוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית