מה זה חיישן קראנק, איך מזהים בעיות שקשורות אליו ואיך מטפלים בהם?

מה זה חיישן קראנק?

חיישן קראנק (Crankshaft Position Sensor) מודד את מיקום ומהירות הסיבוב של גל הארכובה ומדווח למחשב המנוע. זה הנתון שעליו בנוי כל תזמון ההצתה והזרקת הדלק, ולכן חיישן קראנק תקול יכול להשבית את המנוע לחלוטין: הרכב מסובב סטרטר אבל לא נדלק. תקלות בו מתבטאות גם בכיבויים פתאומיים, גמגומים ונורית מנוע עם קודים מסדרת P0335, P0339.

החיישן עובד בצמד עם חיישן הקאמשפט (גל הזיזים); יחד הם נותנים למחשב את תמונת התזמון המלאה של המנוע.

הסימנים לחיישן קראנק תקול

• מנוע שמסרב להתניע: הסטרטר מסובב, אבל אין הצתה. בלי אות קראנק, המחשב לא יודע מתי להצית, וזה התסמין הקלאסי.
• כיבוי פתאומי בנסיעה: חיישן שנכשל לסירוגין (לרוב כשהוא מתחמם) מכבה את המנוע בלי התראה, ואחרי צינון הרכב שוב מתניע. דפוס כזה מכוון חזק לחיישן קראנק.
• גמגומים וקפיצות סל"ד: אות משובש משבש את התזמון.
• נורית מנוע: קוד P0335 ואחיו בסריקת OBD.

איך מאבחנים?

אבחון ממוחשב הוא הצעד הראשון והמהיר. חשוב לבדוק גם את החיווט והמחבר: החיישן יושב נמוך על בלוק המנוע, באזור חשוף לחום, שמן ולכלוך, ולעיתים הבעיה היא מחבר מחומצן ולא החיישן עצמו. מכונאי גם יבדוק את גלגל החישה (טבעת השיניים) שהחיישן קורא, שן פגומה מייצרת אות משובש.

איך מטפלים ומה זה עולה?

חיישן תקול מחליפים; אין בו מה לתקן. החלק עצמו זול יחסית ברוב הרכבים, אך הנגישות משתנה מדגם לדגם, ולכן מחיר העבודה הוא המשתנה העיקרי. זו לא תקלה לדחות: חיישן שמכבה מנוע בנסיעה הוא סיכון בטיחותי אמיתי, במיוחד בכביש מהיר.

תקלות מנוע בקניית רכב יד שנייה

רכב עם היסטוריה של כיבויים "מסתוריים" הוא רכב שכדאי לבדוק לעומק לפני קנייה, כולל סריקת מחשב שתחשוף קודי תקלה שמורים. את היסטוריית הרכב, מבחני רישוי וקילומטראז', בודקים בדוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית