מה זה קרטר ברכב, איך הוא משפיע על הביצועים ואיזה בעיות אפשר לזהות איתו?

מה זה קרטר ברכב?

הקרטר (אגן השמן) הוא המיכל המתכתי שסגור על תחתית המנוע ואוגר את שמן המנוע. כשהמנוע עובד, משאבת השמן שואבת ממנו שמן ומזרימה אותו לכל הרכיבים, וכשהוא נח, השמן מתנקז חזרה לקרטר. בגלל מיקומו בנקודה הנמוכה של המנוע הוא חשוף למכות ממהמורות ואבנים, וקרטר סדוק שמאבד שמן יכול לגמור מנוע בתוך דקות.

מה הקרטר עושה חוץ מלאגור שמן?

• קירור: השמן שחוזר חם מהמנוע מתקרר בקרטר לפני הסיבוב הבא.
• שיקוע לכלוך: חלקיקים שוקעים בתחתית, ובחלק מהקרטרים יש מגנט שאוסף שבבי מתכת.
• פקק הניקוז: בתחתית הקרטר יושב בורג הניקוז שדרכו מרוקנים שמן בכל טיפול, ולכן הברגה פגומה בו היא תקלה מוכרת ומעצבנת.

אילו בעיות אפשר לזהות בקרטר?

• דליפה מאטם הקרטר: כתם שמן קבוע מתחת למנוע ורטיבות על הקרטר; אטם מזדקן או ברגים שהשתחררו.
• סדק או מעיכה ממכה: אחרי מכת גחון, מהמורה, סלע, מדרכה. גם מעיכה בלי דליפה בעייתית: היא עלולה להפריע לשאיבת השמן.
• הברגת פקק ניקוז שנהרסה: לרוב מהידוק יתר בטיפול; מתוקנת בהברגה מחודשת (הליקויל) או מחייבת החלפת קרטר.
• נורית לחץ שמן נדלקת: אם זה קורה אחרי מכה בגחון, עצרו מיד וכבו את המנוע; ייתכן שהשמן אזל דרך סדק.

מה עושים אחרי מכה בגחון?

1. עצרו במקום בטוח והציצו מתחת לרכב: טפטוף שמן פעיל = לא ממשיכים לנסוע. גרירה זולה ממנוע חדש.
2. בדקו את מדיד השמן ואת נורית לחץ השמן.
3. גם בלי סימנים, בדיקת גחון קצרה במוסך אחרי מכה חזקה היא השקעה קטנה מול הסיכון.

החלפת קרטר או אטם היא תיקון סביר במחיר; למועדים לנסיעות שטח יש מיגון גחון מתכתי שמגן בדיוק על הנקודה הזו.

קרטר ורכב יד שנייה

בבדיקה לפני קנייה, כתם שמן קבוע מתחת למנוע וקרטר רטוב הם ממצא שכיח וזול יחסית לתיקון, אבל הם מעידים על רמת הטיפול ברכב. את היסטוריית הטיפולים ומבחני הרישוי משלים דוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית