קרבורטור הוא רכיב מכני שמערבב דלק ואוויר ביחס הנכון לפני הכניסה למנוע. הוא היה הלב של מערכת הדלק עד שנות ה-90, אז הוחלף בהזרקת דלק אלקטרונית מדויקת וחסכונית יותר. כיום קרבורטור נמצא בעיקר ברכבי אספנות, בקטנועים ובכלים קטנים, ומי שמחזיק כזה צריך להכיר את תחזוקתו הייחודית.
הקרבורטור מנצל את זרימת האוויר אל המנוע: האוויר עובר דרך היצרות (ונטורי) שיוצרת תת-לחץ, ותת-הלחץ שואב דלק מתא הצף דרך פיות מכוילות (ג'יקלרים). התוצאה, תערובת דלק-אוויר שנשאבת אל הצילינדרים. הכל מכני, בלי חיישנים ובלי מחשב, וזה בדיוק היתרון (פשטות) והחיסרון (חוסר דיוק) שלו.
ברכבי אספנות ורכבים ותיקים, מצב הקרבורטור משפיע ישירות על חוויית הנהיגה ועל עלויות ההחזקה. בנסיעת מבחן בדקו סרק יציב, האצה חלקה והתנעה קלה. את גיל הרכב, ההיסטוריה שלו ומבחני הרישוי בודקים בדוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית
השתמש ב-PlateApp כדי לקבל דוחות מפורטים על רכבים, היסטוריית תחזוקה ומידע נוסף.
פולי הוא גלגלת: גלגל מחורץ שעליו רצות רצועות המנוע. פולי גל הארכובה מסובב את רצועת האביזרים, שמניעה דרך פולים נוספים את האלטרנטור, משאבת המים, מדחס המזגן והג...
סעפת היניקה (Intake Manifold) היא מערכת הצינורות שמחלקת את האוויר הנכנס מהמצערת אל הצילינדרים, במידה שווה ובזרימה חלקה. חלוקה לא אחידה פירושה בעירה לא אחידה...
אטם מכסה שסתומים הוא רצועת גומי שאוטמת את החיבור בין מכסה השסתומים לראש המנוע, ומונעת משמן המנוע שמתיז שם לדלוף החוצה. כשהאטם מתקשה ומתייבש עם השנים, מופיעה...
הקרטר (אגן השמן) הוא המיכל המתכתי שסגור על תחתית המנוע ואוגר את שמן המנוע. כשהמנוע עובד, משאבת השמן שואבת ממנו שמן ומזרימה אותו לכל הרכיבים, וכשהוא נח, השמן...
בחירת מגבים נכונה עומדת על שלושה דברים: המידה המדויקת לדגם שלכם (שונה בין צד הנהג לנוסע, בודקים בקטלוג לפי דגם ושנתון), סוג המגב (מסורתי עם שלד, שטוח-אירודינ...
כוהל, המוכר גם כקויל או סליל הצתה, הוא רכיב במערכת ההצתה שממיר את מתח המצבר הנמוך למתח גבוה של אלפי וולט, שמייצר את הניצוץ במצתים. כוהל תקול גורם למנוע לגמגם...
