מה זה ריליי לרכב, איך הוא עובד ואילו בעיות יכולות להיווצר איתו?

מה זה ריליי ברכב?

ריליי (ממסר) הוא מתג חשמלי מופעל-מגנטית: זרם פיקוד קטן מהמתג בתא הנהג סוגר דרכו מעגל של זרם גדול אל הצרכן, סטרטר, אורות, מאוורר קירור, משאבת דלק, צופר. ככה הצרכנים הגדולים מקבלים חשמל ישירות מהמצבר בכבל קצר, בלי להעביר עשרות אמפרים דרך המתגים בלוח. ריליי תקוע הוא מהתקלות החשמליות השכיחות והזולות ברכב, וקל יחסית לאבחן אותו.

איך זה עובד, בפשטות?

בתוך הריליי יש סליל אלקטרומגנטי ומגעים. כשמושכים את מפתח ההתנעה או מדליקים אורות, זרם קטן מפעיל את הסליל, שמושך את המגעים וסוגר את המעגל הראשי. ה"קליק" ששומעים מקופסת הנתיכים הוא בדיוק הרגע הזה. הריליים מרוכזים בקופסאות הנתיכים (בתא המנוע ובתא הנוסעים), עם תרשים על המכסה שמסמן מי אחראי על מה.

הסימנים לריליי תקול

• מערכת שלמה שמפסיקה לעבוד בבת אחת: מאוורר קירור, צופר, אורות גבוהים, מגבים, אם הנתיך שלם והצרכן תקין, הריליי הוא החשוד המרכזי.
• סטרטר שלא מגיב בלי "קליק": ריליי התנעה לא נשמע ולא מעביר; אם יש קליק ואין סיבוב, הבעיה בהמשך (סטרטר/מצבר).
• תקלה שבאה והולכת: מגעים שרופים בתוך הריליי מוליכים "לפעמים", אורות שמהבהבים, משאבת דלק שמתה ומתעוררת.
• ריליי שמתחמם או מריח שרוף: מגעים שנשחקו יוצרים התנגדות וחום; להחליף מיד.
• תקתוק מהיר וקצבי: ריליי "מפרפר", לרוב סימן למתח נמוך (מצבר חלש) ולא לריליי עצמו.

האבחון הכי פשוט בעולם הרכב

ברוב הקופסאות יש כמה ריליים זהים (אותו מק"ט). שולפים את החשוד ומחליפים אותו עם שכן זהה של מערכת לא-קריטית: אם התקלה "עברה" עם הריליי, מצאתם אותה. ריליי חדש עולה עשרות שקלים, ומחליפים אותו בשליפה ותקיעה. שימו לב רק להתאים מק"ט זהה ולוודא שהמנוע כבוי.

מתי זה לא הריליי?

אם גם הריליי המוחלף לא עוזר, בודקים את הנתיך, את החיווט ואת הצרכן עצמו. ותקלות ריליי חוזרות באותו מעגל מעידות על בעיה בצרכן (מושך יותר מדי זרם), לחשמלאי רכב.

חשמל ורכב יד שנייה

בבדיקה לפני קנייה הפעילו כל מערכת חשמלית: אורות, מגבים, צופר, מזגן, חלונות. תקלות חשמל קטנות הן זולות, אבל ריבוי שלהן מסגיר רכב מוזנח או רטיבות עבר. את היסטוריית הרכב משלים דוח רכב של PlateApp. לבדיקת רכב לפי מספר לוחית